Linjen ska binda ihop Buenos Aires och Cordoba, ett avstånd på 710 km. Resan beräknas i framtiden ta 3 timmar istället för de nuvarande 14. Åtta dubbeldäckade höghastighetståg, med kapacitet på vardera 500 passagerare, ska göra nio tur- och retur resor varje dag i en hastighet upp till 320 km/t. Projektet omfattar konstruktion av infrastruktur med 7 stationer och 780 km spår, elektrifiering, installation av signalsystem (ERTMS nivå 2), leverans av rullande material och underhåll. Förutom ovanstående är Alstom ledare för konsortiet och därmed ansvarigt för den generella styrningen och ingenjörsarbetet. Tågen kommer att tillverkas i Alstoms franska produktionsanläggningar och monteras i Alstoms fabrik i La Plata, nära Buenos Aires. IECSA och Isolux Corsan ansvarar för anläggningsarbetet och EMEPA medverkar i konstruktionen av spår tillsammans med Alstom. - Linjen Buenos Aires-Rosario-Cordoba utgör det största järnvägsprojektet för höghastighetståg sedan KTX-projektet i Korea. Det är en avgörande faktor för den ekonomiska utvecklingen i Argentina, säger Philippe Mellier, vd för Alstom Transport.