På den tvåspindliga maskinen var centrumavståndet mellan spindlarna 400 mm. – Det här är en maskin för volymtillverkare, inom t ex fordonsindustri eller verktygstillverkning, sade Johan Rydström, vd för Dankab, och pekar också på den goda ergonomin vid byte av verktyg, vilket sker på baksidan av maskinen i bekväm arbetsställning. – Vigel har byggt in en Ewab transportbana som går runt maskinen. För laddning eller plockning från banan kan man bygga en enkel robot- eller portallösning, medan hanteringen inne i maskinen utförs av arbetsspindlarna, visar Johan Rydström. Verktygsmagasinet är av typ trumma, med femtio platser, men har även plats för två gripdon som växlas in av maskinen till de båda spindlarna när det är dags för byte av arbetsstycken. Bearbetningsfixturerna sitter på en bom, A-axeln, som också kan utrustas med två eller fyra vridbara fixturer, B-axel. Med gripdonen lyfts färdiga detaljer ur sina bearbetningsfixturer över till banans transportpalett och hämtas nya obearbetade detaljer till fixturerna. Så växlar man in verktyg och kör vidare. Maskinens huvudaxlar sköter alltså laddningen, vilket går på cirka 18 sekunder enligt Johan Rydström, som också påpekar att den här enkla hanteringen bör ge färre störningar och en bra tillgänglighet. Vigel är ett italienskt familjeföretag i närheten av Turin, verksamt i 60 år och idag med en omsättning på cirka 28 miljoner euro. I begynnelsen tillverkade man gängmaskiner för bl a Fiat. Vigel tillverkar också maskiner i Indien, för den asiatiska marknaden, men finns även i Polen och Sydamerika, berättar Johan Rydström.