Temperaturen för leverantörsindustrin går alltså upp igen, efter pandemin. Den slutsatsen kan man dra av McKinseys & Companys rapport.
I höstas ansåg 70 procent av de tillfrågade företagen att framtidsutsikterna såg dåliga ut, medan bara 9 procent var positiva.
– Nu kan vi se att det har svängt sedan dess.
I den nya rapporten är 35 procent positiva. Även andelen negativa är 35 procent, alltså en halvering sedan i höstas. Och 64 procent av företagen spår att deras omsättning kommer att öka de närmaste 12 månaderna.

Bra utveckling för OEM:erna
Men hög omsättning är inte samma sak som bra lönsamhet. Och just lönsamheten är ett problem för leverantörsindustrin.
– Vi kan se i rapporten att 34 procent av företagen går back på sina leveranser.
Samtidigt framgår det att OEM:ernas lönsamhet har en helt annan utvecklingskurva. En som har ökat brant sedan 2020.
Situationen är orimlig, menar Peter Bryntesson.
– Så här kan vi ju inte ha det, att de som tillverkar motsvarande 70 procent av de färdiga fordonen inte tjänar några pengar.
Går det att komma tillrätta med problemet?
– Man måste se över hela leverantörs- och kundprincipen, och hur man får betalt för sina tjänster. Det här är något vi på FKG ska arbeta med under 2023.
Finns det något konkret förslag?
– Svängningarna i råmaterialpriserna är ett av problemen. Ett sätt att komma åt det är att OEM:erna får stå för råmaterialen, och att de betalar sina underleverantörer enbart för förädlingen.
Är det realistiskt?
– Ja, det är absolut genomförbart, vi vet att det förekommer i andra branscher.