Bussen kommer att gå i trafik hos transportbolaget Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP), och försöket samordnas av biobränsleexpertis vid São Paulos tekniska universitet. Provdriften med Scanias etanolbussar i São Paulo sker inom ramen för BEST-projektet (BioEthanol for Sustainable Transport). BEST-konsortiet verkar för storskalig användning av etanol som fordonsbränsle. Försök med både bilar och stadsbussar genomförs i ett tiotal städer i världen. Scania levererar de stadsbussar som ingår i projektet. Scania började utveckla etanolbussar i mitten av 1980-talet i nära samarbete med Storstockholms Lokaltrafik (SL). Efter mer än 15 års fullskalig reguljär drift i krävande stadstrafik anser SL att det är en fullt beprövad bussteknik. Det finns inga nackdelar vad gäller driften under förutsättning att det planerade underhållsschemat följs. Bussarna är helt standardmässiga med vanliga Scaniakomponenter. BEST-projektet startades av representanter från Storstockholms Lokaltrafik (SL) och finansieras nu delvis av EU. Målet är att bana väg för en bred acceptans av etanol som ett bra alternativbränsle för både personbilar och tunga fordon. Intresset för förnyelsebara alternativbränslen sprider sig snabbt över världen. Ett skäl är det stigande oljepriset, vilket gör alternativen mer konkurrenskraftiga. Lokal produktion från förnyelsebara råvaror minskar beroendet av importerad olja. Ett annat, och allt starkare, skäl till intresset för etanol och andra förnyelsebara bränslen är den växande oron för växthuseffekten, som anses till stor del orsakas av koldioxid från förbränning av fossila bränslen. Förnyelsebara bränslen ger inget nettotillskott av koldioxid till atmosfären och minskar därför transporternas bidrag till växthuseffekten. Etanol kan tillverkas av sockerrör och sockerbetor, liksom av säd och bioavfall. Tekniken utvecklas fortlöpande. Till de senaste rönen hör teknik för tillverkning av etanol från cellulosa och förbränning av restprodukterna i fjärrvärme- eller elproduktionsanläggningar.