Den hydrauliska fjädringen på Volvos ramstyrda dumprar kan öka effektiviteten hos maskinen under gynnsamma förhållanden med upp till 40 procent, men betyder även att föraren utsätts för avsevärt mindre vibrationer och därför mår bättre efter en arbetsdag. Hittills har en ramstyrd dumper haft en enkel mekanisk fjädring, men bara på den främre delen av maskinen. Den hydrauliska fjädringen verkar på alla sex hjulen, till och med i form av dubbla cylindrar på de bakre fyra hjulen. Hydrauliken har en avancerad elektronisk styrning för att maskinen ska uppträda likartat oavsett den är tom eller lastad, lika om den körs sakta eller i maxfart. Den nya hydrauliken kan köras i 52 km/tim utan problem och är effektivare vid långa transporter av material vid till exempel ett vägbygge. Maskiner med hydraulisk fjädring klarar med lätthet de krav om vibrationer i arbetet, som nyligen infördes inom EU. Det nya fjädringssystemet kan också användas på andra maskiner, som hjullastare, väghyvlar och truckar. - Vi är den första tillverkare att utveckla en avancerad hydralfjädring för anläggningsmaskiner, säger Leif Johansson. Den ökade komforten för föraren förstärker vår image som den som värnar om sina kunder och användare, medan den ökade produktiviteten påtagligt stärker vår konkurrenskraft. Volvos Teknikpris instiftades 1988 och delas i år ut för 21:a gången. Priset är ett uttryck för uppskattning av särskilt framstående tekniska insatser inom Volvokoncernen, vilka bidrar till den tekniska profileringen av Volvokoncernen och stimulerar till insatser som för koncernens tekniska kompetens framåt. Vinnarna av Volvos Teknikpris 2008: Den hydrauliska dumperfjädringen har utvecklats av ingenjörer vid Volvo Construction Equipments Hauler & Loader Division i Braås samt vid Volvo CE Components i Eskilstuna. De fem vinnarna är: Göran Eliasson, Krister Vernersson, Mikael Petersson, Heikki Illerhag och Lars Bohlin. Priset delas ut av Volvos koncernchef Leif Johansson i dag den 9 april i samband med AB Volvos årsstämma.